6 月 4 日，南通至宁波高速铁路节制性工程 ——杭州湾跨海铁路大桥迎来里程碑时辰！在杭州湾慈溪侧离岸 15 千米的施工现场，一节长 84 米、宽 15 米、高 14 米、重达 1291 吨的巨型钢桁梁精准落位，标记着这座在建天下最长跨海铁路大桥南航道桥正式从下部布局施工转入上部主体布局施工阶段。这次超大型构件吊装功课的美满实现，离不开巨力索具自立研发的1300 吨级公用吊梁及高机能高强缆绳的强力支持，以硬核手艺护航大国基建关头节点。
杭州湾跨海铁路大桥全长 29.2 千米，是我国 “八纵八横” 高铁网内地通道的焦点关键工程。杭州湾是天下三大强潮海湾之一，年均六级以上微风约 180 天，最大潮差近 9 米，强涌潮、高盐雾、庞杂水文景象形象前提给大吨位钢桁梁吊装带来了史无前例的挑衅。这次吊装的 S1 节段是南航道桥首个上部布局超大构件，吊装精度请求到达毫米级，对吊装设备的承载才能、不变性、耐候性提出了极致请求。
针对本次吊装的特别须要，巨力索具凭仗多年深耕大型工程吊装范畴的手艺堆集，为名目量身定制了1300 吨级公用吊梁及配套高强缆绳体系，吊梁接纳高强度材质制作，颠末严酷的力学机能测试和陆地情况摹拟实验，完美婚配 1291 吨钢桁梁的承载须要，预留了充沛的宁静冗余，配套高强缆绳具备优良的抗拉伸、抗打击及抗陆地侵蚀机能，可在强风、高盐雾情况下持久不变功课。
通甬高铁新建线路全长 301 千米，全线设 10 座车站，建成后将串连起江苏、浙江两省多座焦点都会，对打造 “轨道上的长三角”、完美地区路网布局、推动长三角一体化高品质成长具备严重计谋意思。
🌜作为中国索具行业的领军企业，巨力索具一直深度到场国度严重根本举措措施扶植。从港珠澳大桥到深中通道，从沪苏通长江公铁大桥到现在的杭州湾跨海铁路大桥，巨力索具一次次以自立立异的高端产物，霸占天下级工程的吊装困难，彰显 “中国制作” 的硬核实力。